俄罗斯远东地区一架近50年机龄的安‑24客机坠毁，近50人恐遇难

【美南新闻泉深】据俄罗斯远东地区紧急救援机构及当局消息，一架由西伯利亚的Angara航空运营的安‑24（Antonov An-24）客机于当地时间7月24日上午在阿穆尔州廷达（Tynda）附近坠毁，机上约49人——包括43名乘客（其中5名儿童）及6名机组人员——失联，几乎所有人恐已不幸遇难  。

事故发生时，飞机正执行从布拉戈维申斯克（Blagoveshchensk）飞往廷达的航线，已进入飞行下滑准备着陆阶段，随后于降落前与雷达失去联系。由俄罗斯民航局（Rossaviatsiya）Mi‑8直升机空中侦查时发现机身燃烧，在距廷达南部约15公里、茂密森林中的山坡上发现残骸  。

廷达地区州长瓦西里·奥洛夫（Vasily Orlov）通过Telegram平台表示：“根据初步资料，安‑24客机事故中暂无幸存者。”他宣布已向现场派遣包括直升机和地面救援力量，并展开紧急搜救，同时下令全州进入三日哀悼期，国旗降半旗  。

飞机尾号显示其制造于1976年、服役近50年，曾由苏联时期的俄航（Aeroflot）运营  。Angara航空拥有多架类似老式安‑24机型，由于西方制裁导致新飞机及零件供应受限，该公司曾申请延期延长老旧航机服役寿命  。

俄联邦政府现已成立事故善后工作委员会，并启动刑事调查，调查方向包括违反航空安全规则、飞行管制失误或机组操作失误等疏忽引发的安全事故可能性  。克里姆林宫表示，总统普京已被通报，并密切关注事故进展  。

这一事故再次凸显俄罗斯偏远地区航空运行的高风险性。虽然安‑24因其在寒冷、简易机场条件下具备较强适应性而被称为“空中拖拉机”，但其高维修成本和机龄老化也给安全管理带来挑战  。新一代替代机型“拉多加”（Ladoga）预计要到2027年才能进入量产  。

目前，当局正全力搜救与调查，外界普遍担忧，这起悲剧反映俄罗斯区域航空面对的艰难处境与旧机更新迫切性。